Logan MCV-t vennék

Válság van. Ilyenkor az emberek nem vásárolnak, a kereskedő álla pedig, elméletileg, felkopik. Az ember azt hinné, hogy minden beeső ügyfélért verekedni fognak.

A valóság az, hogy ez nem így van. 6 kereskedésnek küldtem el az ajánlat kérésemet. További nem számoltam hány (kb. 4) Dacia kereskedőt az weboldalán keresztül kerestem meg.

Az eredmény a 7. napig (ebből 3 volt munkanap, mert pénteken nem dolgozott senki, hétfő pedig húsvét hétfő): 4 konkrét ajánlat és további egy megkeresés, de ebben az esetben nem jutottunk még el az ajánlatig.

Ezek az ajánlatok jöttek be. Na most az érdekes az, hogy összességében nincs különbség köztük. Cseleznek itt a kereskedők, ilyen vagy olyan dolgokkal, de a végén havi 1000 – 2000 Ft a különbség.

Lesújtó. További gond, hogy gyakorlatilag nincs MCV az országban, 86 lóerős dci egyáltalán, dci 75 lóerős pár bemutatóba. Legközelebb szeptemberre ígérték az autót, kereskedőtől függően elejére vagy végére.

Ja és el ne felejtsem a május elsejét. Nem azért mert munkaszüneti nap (?), hanem, mert akkor fogja megemelni (pontosabban negatív irányba befolyásolni) az árakat a Renault Hungária (pontosabban az importőr). Na most a másik két ajánlattevőnél rákérdeztem a dologra, azt mondták, hogy a Dacia esetében ők erről nem tudnak. Puff...

Májusig biztos nem fogom megrendelni az autót, úgy, hogy remélem az utóbbiaknak lesz igazuk.

Kereskedők?!

Nem is olyan régen egy előadáson hallottam, hogy a cégek több kategóriába sorolhatóak annak függvényében, hogy milyen mértékbe szolgálják ki az ügyfelet. Már nem emlékszem sem a módszer nevére, sem, hogy pontosan milyen kategóriák voltak, de az megmaradt, hogy második szint az a kategória, ahol vannak kidolgozott termékek, azokat eladják de ennél többet nem nyújtanak. Az előadó a McDonalds-t nevezte meg mint jó példa. Rengeteg kaja van, jó is, a kiszolgálás is jó (mindkettő erősen szubjektív dolog, de most fogadjuk el igaznak) de, ha arra kérdésre, hogy mit óhajt? azt válaszoljuk, hogy „Éhes vagyok! Ajánljon valamit!”, akkor az eladó leblokkol, mert nincs arra kiképezve, hogy megoldást nyújtson egy problémára.

Ha még emlékszik valaki, azt kértem a kereskedőktől, hogy adjanak el nekem egy 7 személyes, piros, oldallégzsáko Daciát, egy Opel Vectra-ért és 48 hónapig fizetett 85 000 Ft fejébe.

 

Tisztelt Autókereskedő!

Család növekedése miatt kénytelen vagyok megvállni 2005-ös, 130 E Km-et futott (bizonyítható) Opel Vectra Caravan Design Edition Platinum Pack autómtól. 6 személy szállítására alkalmas autót keresek helyette. Az Vectra beszámítása mellet 48 hónapig havi 85 E Ft-t szánok a részletre (az összegnek tartalmaznia kell a CASCO-t is). 

Kérem, küdjön ajánlatot a fenti paraméterek figyelembe vételével egy diesel MCV-re. Két kötelező elem van: legyen piros és legyen benne minden légzsák ami benne lehet. A felszereltség többi része válogatható ami belefér alapon.

Köszönöm fáradozásukat. 

Üdvözlettel, 

… Levente

 

Na most szerintetek ki oldotta meg a problémámat? Senki. Még csak meg sem kísérelték. Rákérdeztek, hogy milyen autó a Vectra (forgalomba helyezés ideje, motor, km stb.) és semmi több. Elküldték Logan MCV prospektust, a finanszírozási ajánlatot és kész. Ne értsen senki félre, kedvesek voltak meg minden, de nem a problémára koncentráltak, hanem arra, hogy adatot gyűjtsenek egy standard ajánlathoz. Valahogy nem kerek a dolog.

Végig gondolva a dolgot, azért legalább becsületesek voltak és nem próbáltak meg becsapni az autóbeszámítással.

Scheib Gábor, Iniciál Autóház Kft.

Scheib úr azért érdemel külön fejezetet, mert a kereskedőként viselkedett. Ugyan segítenem (ezt a segítséget valamilyen formában mindenki megkapta) kellett abban, hogy a probléma megoldására és ne a száraz ajánlatra koncentráljon (telefonon külön hangsúlyoztam, hogy 7 személyes autót keresek, autóbeszámítással, 48 havi 85 E Ft-s törlesztő kerettel).

Miért viselkedett kereskedőként? Mert felajánlotta, hogy nézzük meg a Renault Megane Scenicet, gyorsan számolt és kihozta, hogy sajnos nem fér bele a keretbe (112 000 Ft-ra jött ki a törlesztő). Továbbá ajánlatában szerepeltette a tető boxot + csomagtartót (igaz, külön kértem erre) és még e mellett is összességében kedvezőbb ajánlatot adott a többinél.

Azt kell mondjam, hogy élmény volt vele beszélni és, ha nem kapunk lényegesen jobb ajánlatot (vagy nem találunk biztonságosabb autót hasonló kondíciók mellett), akkor Scheib úr innen üzenem, üzletet kötünk. Olyan megnyerő volt, hogy bevállalom a kétszeri Győri utat (felmérés + Logan MCV átvételnél). Addig is kérem szíves türelmét (és remélem, hogy a Renault nem bolygatja fel nagyon májusban az árakat).

Scheib úr ajánlatát nem fejteném ki bővebben, a tételek hasonlóak a fentiekhez, azonban a havidíj 72 421 Ft (mindegyik HUF zártvégű lízing), de a csomag tartalmazza pluszba az átírási költségek egy részét (nem egészen értettem, hogy miért nem mindet), tetőcsomagtartót és 400 L-es tetőboxot (ezt azért még tisztázom vele, hogy milyen típusú). 

Egyéb fejlemények

Még Scheib úr ajánlatának kézhezvétele előtt döntöttem úgy (látva a hasonló árakat), hogy bemegyek a sarki Dacia (Renault) kereskedésbe és felméretem velük a Vectra-t. Minek utazgatni vidékre, ha itt a szomszédban is hasonló áron kapom meg az új autót.

Május 5.-n, míg Asszony elbuszozik a kórházba ellenőrzésre (még 3 hónap és betoppan a kisasszony), addig felmérik az autót. Kíváncsi vagyok, mit mondanak.

Csillagok, csillagok

Megnéztem az NCAP töréstesztet. Az eredmény lesújtó és nagyon elgondolkodtatott. Történt ugyanis  még tavaly télen, hogy a nyílt egyenes úton haladva, mit ad Isten, egy autó haladt előttem valamivel lassabban. Megelőztem. Illetve csak akartam, mert amikor pár méterre voltam tőle, hirtelen kitette az indexet és elém fordult. Az eredmény az lett, hogy az autónk a teljes családdal együtt az árokba kötött ki.

Nem történt nagyobb bajunk (csuklóim még egy hónapig fájtak azért) azonban ez nem rajtam, hanem az autón, a gyereküléseken és azon, hogy be voltunk szabályosan kötve.  Azóta is él bennünk az élmény és azóta is áldjuk az eszünket, hogy:

• nem szaroztunk a gyerek ülés vásárlásnál és az elérhető legjobbat vettük (az autó oldalára borult kb 50 fokos szögbe, a gyermekek pedig egymásnak préselődtek – 3 isofixes ülést nem lehet betenni a kocsiba – de az ülések megakadályozták, hogy tényleg egymásra essenek és megvédték a kölköket)
• 4 csillagos autót vettünk
• mindig mindenki be van kötve.

Visszatérve a csillagokra, nem az zavar, hogy 3 csillag (nem volt benne alapból ABS, oldallégzsák, már ez levonhatott 1-1,5 csillagot), hanem az, hogy mi lett a bábukkal:

• Frontális ütközésnél a vezető lábfejének annyi, a kormány oszlop pedig a térdét nyírja ki
• Mellkasi védelem éppen, hogy nem elégtelen
• Oldal ütközésnél a vezető felső testét nem védi semmi

Fogyasztás

A Vectra 100 000 km alatt 7,4 –es átlagot produkált (1.8-as szívó benzines motor). Ez elsősorban azért van, mert:

·         Tudatosan gazdaságosan vezetek (nem zöld indítatásból, hanem, mert sajnálom a pénzt a benzinre)

·         A távolság kb. 2/3-át országúton és pályán futotta.

·         Ha szabad az út előttem, akkor tempomatot használtam

Az MCV becslésem szerint 5,5 körül fog fogyasztani. Ez a mai árak mellett mintegy 190 000 Ft költség csökkenést jelent. Igaz, hogy nem biztos, hogy az 5,5-ös átlag meglesz, mert a csomagokat a tetőre kell tenni. Meglátjuk…

Ajánlatok

Jött pár visszajelzés, de erről majd holnap.

Gondolom nem ér meglepetésként, ha azt mondom, hogy odaát minden második autó Logan. Lehet, hogy nem minden második, hanem csak minden harmadik, lényeg, hogy rengeteg van belőlük.  MCV kevesebb volt, de azért abból is láttam szép számmal. Dusterből viszont a 440 km-es utamon csak kettőt láttam.

De nem ezért ragadtam billentyűzetet, hanem mert kissé elcsodálkoztam azon, hogy minden harmadik Dacia piros volt. Nem metalizált korall piros, hanem az általam is választott matt világos piros. 

Úgy látszik, nekik is bejön a piros szín. Lehet valami más színt kellene választanunk...

 A dacia.hu tartalmaz egy tervező funkciót. Nem olyan nagy a lehetőségek tárháza, hogy elvesszen az ember benne, de az alábbit állítottam össze:

AZ ÉN TERVEZÉSEM

 Tegnap megkaptam második levelemet (az első, úgy-e a tomi car-os volt). Ezúttal M. István értékesítési manager a Formont Autó Kft.-től, írt egy rövid levelet:

 

Tisztelt ... Levente!

 

A jelenlegi autójának a beszámítási árához szükségem lenne a motor típusára ill. az autó színére is.

 

Üdvözlettel:

M. István

 

Válaszoltam neki, ajánlat egyelőre nincs. Péntek délután, nem sokan dolgoznak.

Közben találtam egy Fiat Ducato-t, Peugeot emblémával. Nekik is írtam, természetesen onnan sincs válasz.

Izgatottan várom a jövő hetet.

Az ötlet, hogy naplót vezessek egy mindennapravalami.blog.hu-n talált történetet olvasva jött. Gondoltam, leírom a tapasztalatokat, hátha okul belőle valaki a későbbiekben.

A tegnapi Renault Hungáriának küldött levél mellett elküldtem még pár kereskedőnek, hogy né milyen gondban vagyok, ajánlj már valamit. A levél így szólt:

Tisztelt Autókereskedő!

 

Család növekedése miatt kénytelen vagyok megvállni 2005-ös, 130 E Km-et futott (bizonyítható) Opel Vectra Caravan Design Edition Platinum Pack autómtól. 6 személy szállítására alkalmas autót keresek helyette. Az Vectra beszámítása mellet 48 hónapig havi 85 E Ft-t szánok a részletre (az összegnek tartalmaznia kell a CASCO-t is).

 

Kérem, hogy amennyiben van a fenti paramétereknek megfelelő autójuk, szíveskedjen elküldeni ajánlatukat.

 

Üdvözlettel,

 

...Levente

 

Nem egy bonyolult dolog, de azért elég sok mindent bele lehet érteni, elég tág határokat nyújt a kereskedőnek, hogy gondolkodjon és ajánljon valamit számomra.

Többeknek elküldtem a levelet (általában olyanoknak akiknél láttam valami számomra szerethető autót, nem Logan-t), aztán ma reggel kaptam egy levelet a Tomi Car House-tól. A levél egyszerű volt és velős:

www.tomicar.hu

Semmi köszönöm, hogy megkeresett, vagy szia, vagy aláírás. Itt az oldalunk te paraszt, nézzél magadnak autót. Hát innen sem veszek autót.

Közben megjött a válasz a RH-tól. Nagyon kedves úriember, megírta, hogy örül, meg minden. Mellékelte a kereskedők listáját PDF-ben. Na most a listán szerepeltek a nevek, címek, telefon és fax számok. Mail cím nincs. Kérdésemre, visszaírt, hogy sajnálja, de nincs nekik mail cím listájuk.

Könyörgöm XXI. század. Lehet, hogy a Dacia technológiai elmaradottsága a kereskedésekre is jellemző? Nem tudom.

A google a barátom, így aztán a nevek alapján megkerestem mindenkit és akinél találtam mail címet annak elküldtem a fenti levelet.

Két csoportra osztottam a népet: volta akiket egyenként címeztem meg, aztán volt egy másik csoport akiket ömlesztve (hogy lássák, hogy nem egyedül tőlük kértem ajánlatot). Kiváncsi vagyok, ki, hogyan reagál.

Amúgy 7 személyes, piros, diesel, klímás és oldallégzsákos Logan MCV-t szeretnénk.

Kellemes húsvétot mindenkinek!

 Kb. 6 hónapja tudjuk, hogy egyik reggeli kávénk túl szenvedélyesre sikeredett és nyaralás helyett gólyát várunk. Nem először, hanem immáron negyedik alkalommal jelenkezett be ez a béka evő.

Lényeg az, hogy kinőttük az autónkat és tegnap arra a következtetésre jutottunk (illetve meggyőztem magam, hogy így lesz jó), hogy egy Dacia Logan MCV-t veszünk.

Tulajdonképpen az ötlet nem új keletű, négy éve már egyszer felmerült csak, akkor még nem volt 7 üléses illetve találtunk egy majdnem új OPEL Vectra Caravan-t, így akkor nem lett belőle semmi.

Na de most itt az idő, hogy újra felmelegítsem a témát. Igen végigjártam már a Sharan és testvérei témát, azonban az észnek győznie kellett.

Levente 4 gyermeked lesz, nincs szükség meglepetés költségekre, nincs szükség újabb tervezetlen kiadásokra,

mondogatom magamnak.

Döntés megszületett, már tudom, hol szereltetek bele tempomatot így elkezdtem felhajtani a Dacia kereskedéseket.

A dacia.hu-n ez a funkció nem működik, illetve valamelyest igen, de nem sikerült kényelmesen az ország összes dacia kereskedőjét összeszedni, úgy, hogy írtam a Renault Hungáriának.